От по-строгите санкции за безразсъдните шофьори и „гаврите“ до мерките за повече безопасност за велосипедистите, ето някои важни промени, случващи се през тази година по пътищата на Германия.
По-строги глоби
Шофьорите, които извършват нарушения при паркиране, са изправени пред по-строги наказания. През ноември правителството прие нов списък на глобите, който влезе в сила в началото на януари.
Онези, които не пускат линейки и спасителни екипи, когато се случват аварии по пътищата, включително Аутобаните, заплащат до 320 евро, вместо предходните 200 евро.
Шофьорите също са изправени пред риск от едномесечна забрана за шофиране и две точки от талона си.
Междувременно автомобилистите, които паркират на пешеходни пътеки или колоездачни пътеки, могат да бъдат санкционирани със 100 евро (преди това бяха ударени с максимална глоба от 55 евро).
Три минутни спирки от шофьорите на защитни ленти отстрани на някои пътища – частта, която обикновено използват велосипедистите, която е отделена от движението с пунктирана линия – вече не се допускат.
По-сурови наказания за „спотъри“ и ловци на събития
Използването на мобилен телефон за заснемане на хора, загинали при пътнотранспортни произшествия, в бъдеще ще се наказва с глоби или дори лишаване от свобода до две години.
„Изработването и разпространението на картина, която показва лице на починал човек“, в бъдеще ще се счита за престъпление, реши правителството през ноември миналата година.
Тези т. Нар. „Гавери“ могат да възпрепятстват работата на спасителните служби, както и да причинят допълнителни щети.
Досега наказателното право защитаваше само живите хора от унизителни образи. В случай на мъртви хора, такива снимки се считаха само за нарушение на личните права.
Въпреки това, тези видове снимки се появяват по-често поради количеството мобилни телефони наоколо и те лесно се разпространяват онлайн.
Освен това е наказуемо престъпление да възпрепятства всички помощници на мястото на произшествието.
Бундестагът все още трябва да одобри промените. Но ако всичко върви по план, те ще влязат в сила през 2020 г.
Промяната идва след като реакцията на германски полицай към шофьори, опитващи се да участват в това поведение, стана вирусна.
Споделени пътувания
Тази година градовете и общините в Германия ще могат да отворят автобусните ленти за споделени пътувания на автомобили. Предпоставка е автомобилите да бъдат заети от най-малко трима души.
Целта е по пътищата на Германия да има по-малко превозни средства в опит да се намалят вредните емисии. Предвидени са и нови пътни знаци, маркиращи паркоместа, запазени за споделяне на автомобили и електрически автомобили.
Изискванията за шофьорска книжка се променят
За да популяризира автоматичните автомобили и използването на електрически автомобили в шофьорските училища, федералният министър на транспорта Андреас Шеер планира да промени изискванията за получаване на шофьорски книжки.
Бъдещите шофьори, чийто лиценз е само за автоматични автомобили, могат да завършат допълнително обучение с превозно средство, което има ръчна скоростна кутия.
Вече няма да е необходимо да полагат втори официален тест за управление на ръчна кола. Европейската комисия одобри планираните промени в началото на декември 2019 г.
Застрахователни промени
Около единадесет милиона автомобилисти ще бъдат засегнати от промяна на автомобилната си застраховка през тази година. Общо 4,6 милиона шофьори ще се възползват от плащането по-малко, докато 6,5 милиона собственици на автомобили ще имат по-високи премии.
По-висока премия за покупка на електрически автомобили
Тази година бонусът за покупка на електрически автомобили до нетна цена от 40 000 евро трябва да се повиши от 4 000 на 6 000 евро. За превозни средства с цена до 65 000 евро субсидията ще бъде увеличена до 5000 евро.
За хибриди субсидията трябва да се повиши до 4500 евро (нова цена до 40 000 евро) и 3750 евро (нова цена до 65 000 евро). Коригираната насока за субсидията „влиза в сила възможно най-скоро“ след преглед на държавните помощи от Комисията на ЕС.
Още забрани за дизел по пътя?
Забраните на дизела влязоха в сила в германските градове миналата година – и може да има още по пътя през 2020 г. Германската служба за опазване на околната среда (Deutsche Umwelthilfe) планира да продължи да изпраща властите пред съда за замърсяване на въздуха.
Увеличение за любителите на мотоциклетистите
Вече е възможно да шофирате така наречените леки мотоциклети с шофьорска книжка – но само след задълбочено обучение. Според новите наредби, които бяха приети малко преди Коледа, вече не е необходимо да се прави отделен тест за управление на двигатели с обем до 125 кубически сантиметра и 15 к.с.
Шофьорите обаче трябва да са поне на 25 години и да притежават свидетелство за управление от клас Б в продължение на пет години. След девет 90-минутни урока (четири теоретични и пет практически) ще получават товаправо.
