Като част от новия засилен пакет за стимулиране на електрически превозни средства в Германия, страната ще изисква бензиностанциите да предлагат EV станции за зареждане. Подробности за плана все още не са известни, като например времевата линия и вида на необходимите зарядни устройства. Привържениците на EV бързо похвалиха този ход като тласък към приемането на електрически автомобили.
BDEW, германската асоциация за енергийна и водна промишленост, смята, че за постигането на масовия пазар на електроцентрали в страната са необходими поне 70 000 станции за зареждане и 7000 станции за бързо зареждане. BDEW съобщава, че в момента в Германия има около 28 000 станции.
Според Ройтерс, електрическите коли съставляват едва 1,8% от новите регистрации на леки автомобили през миналата година в Германия, а дизеловите и бензиновите автомобили са съответно 32% и 59,2%.
Новите немски EV стимули удвояват съществуващите субсидии до 6 000 евро (6 720 долара) за електрически превозни средства, струващи до 40 000 евро (44 800 долара). Германия също ще въведе по-високи данъци за жадни за гориво SUV-та.
Както писахме през април, Южна Корея разполага с най-малко 76 бензиностанции, оборудвани с бързи зарядни EV, и планира да добави още много. Според съобщенията Hyundai обновява бензиностанции с големи размери с EV зарядни станции. Според Aju Daily, азиатско бизнес издание, Hyundai планира да отвори EV зарядна станция с осем ултрабързи зарядни устройства в премонтирана бензиностанция в източен Сеул.
Междувременно в САЩ използването на зарядни в бензиностанции за бързо зареждане на EV е в началото. В момента има няколко постоянни заряди за постоянен ток в американските станции, управлявани от Chevron, Circle K, Love’s, Sheetz и WaWa.
Total, BP и Shell са сред петролните компании, които правят големи инвестиции в EV зареждачки.
Не се продава идеята, че бензиностанциите са най-доброто място за зареждане с EV, особено ако се използват ниво 2, 240-волтови зарядни станции. От друга страна, бензиностанциите, разположени по магистралите и оборудвани с ултрабързо EV зареждане, имат повече смисъл.
240-волтова зарядна станция, която добавя около 25 до 30 мили за час, определено не е правилният избор за бензиностанция. Въпреки това много германски бензиностанции имат ниво на удобства, които не се предлагат в САЩ.
Решението да се изисква от всяка бензиностанция да предлага EV зареждане е малко странно. То прилага остаряла рамка на ума към новите технологии. Нагласите са страхотни, но да се надяваме, че детайлите ще бъдат разгледани разумно, що се отнася до внедряването.
